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Caros Amigos,

O regresso a Lisboa

Dia – 02.Setembro.2009
Companhia – TAP Portugal
Voo – TP 581
Varsóvia (WAW) – Lisboa (LIS)
WAW 6h05 – LIS 9h05
Avião – A320 (CS-TQD) (cn 870)
Lugar – 13A
Cmdt – João Tomé
Passageiros – 125
Distância – 1711 mi (2754 km)
Preço – 20000 milhas Victoria + 90.68€ (LIS-HAM e WAW-LIS)


Depois de 15 dias magníficos na Alemanha, a parte Leste, e na Polónia estava na hora do regresso a Portugal. O meu voo inicial seria dia 1, mas recebi um telefonema da TAP, umas boas semanas antes, a dizer que esse voo tinha sido cancelado. Foi-me dado duas opções, ou vinha dia 31/08 ou dia 02/09. Optei por regressar dia 2 e agora à distância vejo que foi a melhor opção, pois assim consegui ver tudo com mais calma e sem andar em grandes correrias.

O voo Varsóvia – Lisboa, uma recente rota da TAP, é muito cedo e para estar no aeroporto a tempo de fazer o Check-in, optei por nem dormir nessa noite … foi uma directa. Este facto vai-se reflectir neste meu relatório .

O check-in no aeroporto de Varsóvia



O check-in foi rápido e o aeroporto de Varsóvia tem muitas partes renovadas ao ponto de o podermos considerar moderno. Depois de uma longa espera lá embarcamos para o nosso voo. Como o avião estava “no meio da placa”, o embarque foi através de autocarro apesar da porta de embarque ter manga. O avião que nos esperava era o CS-TQD, um ex Air Luxor, dai não ser um CS-T”N”? como é habitual nos outros A320 da companhia aérea portuguesa. O avião estava bastante limpo e em bom estado de conservação. Uma vez dentro do avião sentei-me numa janela da fila 13, imediatamente atrás das duas filas de emergência.

O CS-TQD em Varsóvia


O A320 Eugénio de Almeida



O comandante João Tomé fez o habitual discurso de boas vindas aos 125 passageiros e às 6h06 (+1m) fizemos o push-back. No aeroporto além do Air France consegui ver os Embraers da polaca LOT. O voo começou às 6h22 utilizando a pista 15. Era tempo de começar a tentar recuperar o sono perdido, pedi uma almofada mas não devia haver, pois trouxeram-me uma manta vermelha devidamente empacotada que serviu para o efeito pretendido, encostar a cabeça e dormir.

Cerca de uma hora depois da descolagem serviram o pequeno-almoço. Optei por não comer, aliás comi apenas a fruta e beber sumo. Aqui uma pequena chamada de atenção, é mais rápido distribuir a comida do que a bebida, então a galley com as bebidas vai ficando para trás/atrasada e os passageiros começam a “comer a seco”, ainda sem as bebidas para acompanhar. Isso passou-se um pouco neste voo. Com o sono nem tirei a máquina da mochila para tirar umas fotos à refeição servida.

Aproveitei o momento da refeição para ir ao WC e quando regressei o meu amigo, menos habituado a andar de avião, espontaneamente disse: repara bem, isto não tem lógica nenhuma !, de todos os meios de transporte que utilizamos nestas férias (Comboio, Autocarro, etc) o avião que é o mais caro é o que apresenta os bancos mais apertados (e atenção que este exemplar da TAP até é espaçoso quando comparado com alguns A320 de 180 lugares). Ai tive de lhe dizer que o avião também é o mais evoluído tecnologicamente, o mais rápido e onde o espaço por cm disponível é mais caro, dai as companhias rentabilizarem ao máximo o espaço de modo a que os bilhetes sejam o mais barato possível. Mas achei piada à teoria dele …

Aproveitei para dormir mais um pouco. Acordei já a poucos minutos da aterragem em Lisboa, ainda espreitei para a revista UP, mas era ainda a edição de Agosto que já tinha lido na viagem LIS-HAM.

O voo tranquilo


A aproximação a Lisboa foi longa, vínhamos de Norte na direcção da pista 21, mas como era a 03 que estava de serviço naquela manhã tivemos de ir ao outro lado do rio Tejo fazer a aproximação à pista 03. Aterramos sem nenhum problema às 9h16 (+11m) na pista 03 e ficamos parqueados junto ao terminal 2. O desembarque foi por autocarro e fomos esperar a bagagem.

O aeroporto de Lisboa estava um caos naquela manhã . A indicação era que a nossa bagagem iria ser disponibilizada às 10h10, praticamente 1h depois da aterragem. Felizmente e apesar da longa espera não foi preciso esperar a tal 1h. Inexplicavelmente, pois nunca vi o aeroporto da Portela assim, a fila para passarmos na alfândega era superior a, sem exageros, 50m. Depois de alguns minutos já estávamos fora do aeroporto e, face a tanta desorganização … prontos para voltar imediatamente para a Alemanha.
Situações como estas vividas em LPPT na manhã do dia 2, dão a quem visita Portugal um primeiro impacto muito mau com o país.

Como tenho poucas fotos deste voo, deixo aqui algumas da sempre bonita aproximação a Lisboa, principalmente numa bela manhã de sol.

Lisboa, com o aeroporto lá em baixo


A ponte Vasco da Gama


O forte do Bugio


As praias da Caparica


O estádio do Restelo, pertença do CF Os Belenenses


A Torre de Belém e o Padrão dos Descobrimentos


O gigantesco hospital de Sta. Maria e o Estádio Universitário


O Estádio do Sporting CP


As instalações do Metro a escassas dezenas de metros da pista, no entanto o aeroporto continua sem acesso por metro …


A aterragem na pista 03


Já no nosso lugar de estacionamento


A longa espera pelas bagagens



O A320 CS-TQD Eugénio de Almeida (foto de Jorge Abreu – Airliners)


Nota positiva para este voo da TAP . Nesta viagem “fiz as pazes” com o médio-curso da TAP. Em Novembro haverá mais, mas ai será voos de longo-curso.

Um abraço,

Jopeg
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João Pedro Gomes