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Ter Set 08, 2009 6:49
Assunto: TAP: pilotos em greve este mês
TAP: pilotos em greve este mês
Pilotos falam em «descontentamento insustentável»
O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) anunciou esta terça-feira a convocação de uma greve para os dias 24 e 25 de Setembro, devido ao «descontentamento insustentável manifestado pelos pilotos da TAP», revela a Lusa.
A decisão de avançar para a greve foi tomada esta tarde durante a assembleia-geral do SPAC, em que 85 por cento dos pilotos presentes na reunião votaram a favor da convocação dos dois dias de paralisação, de acordo com um comunicado da estrutura sindical.
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Ter Set 08, 2009 6:55
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
Pilotos falam em «descontentamento insustentável»
O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) anunciou esta terça-feira a convocação de uma greve para os dias 24 e 25 de Setembro, devido ao «descontentamento insustentável manifestado pelos pilotos da TAP», revela a Lusa.
A decisão de avançar para a greve foi tomada esta tarde durante a assembleia-geral do SPAC, em que 85 por cento dos pilotos presentes na reunião votaram a favor da convocação dos dois dias de paralisação, de acordo com um comunicado da estrutura sindical.
Num extenso comunicado, os pilotos da TAP acusam a administração da empresa, liderada por Fernando Pinto, de cometer «vários erros» e de não levar em conta as «inúmeras e substanciais concessões» feitas pelos pilotos à empresa, quer em termos de remunerações, quer em termos de horários.
«Ou seja, os contributos dos Pilotos foram decisivos para a recuperação da Empresa e para a formação dos seus lucros. Os mesmos lucros que estiveram na origem da atribuição de prémios aos Administradores da TAP e aos demais gestores e trabalhadores. Mas não aos Pilotos», referem, em comunicado.
Os pilotos recusam «continuar a subsidiar indefinidamente um modelo de gestão baseado na contínua compressão dos salários reais e no aumento da produtividade». Para o SPAC, «a crise externa não é um argumento válido para conter as exigências dos Pilotos da TAP».
Além da degradação da situação financeira da empresa, o sindicato atribui também à administração «a degradação do serviço prestado aos clientes, com uma pontualidade e um índice de extravio de bagagens que é o segundo pior da Europa, amplificando as indemnizações aos passageiros (especialmente de ligação) para 31 milhões de euros em 2008».
E acusam ainda: «Tudo indica que o Eng. Fernando Pinto se prepara para diferir custos relativos a 2009 para exercícios subsequentes e antecipar receitas para camuflar o descalabro da gestão e continuar a receber prémios de gestão indevidos».
«Assim, no actual contexto de impasse negocial e perante o descontentamento insustentável manifestado pelos Pilotos da TAP na Assembleia-Geral de empresa realizada hoje, dia 8 de Setembro, a Direcção do SPAC foi mandatada, pela esmagadora maioria dos Pilotos presentes na AG (85% dos votos a favor), para convocar uma greve para os próximos dias 24 e 25 de Setembro de 2009», pode ler-se no final do documento. _________________ Golf is like an 18-year-old girl with big boobs. You know it's wrong but you can't keep away from her. ~Val Doonican<br>
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Ter Set 08, 2009 8:43
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
tomesaiote escreveu:
Pilotos falam em «descontentamento insustentável»
O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) anunciou esta terça-feira a convocação de uma greve para os dias 24 e 25 de Setembro, devido ao «descontentamento insustentável manifestado pelos pilotos da TAP», revela a Lusa.
A decisão de avançar para a greve foi tomada esta tarde durante a assembleia-geral do SPAC, em que 85 por cento dos pilotos presentes na reunião votaram a favor da convocação dos dois dias de paralisação, de acordo com um comunicado da estrutura sindical.
Num extenso comunicado, os pilotos da TAP acusam a administração da empresa, liderada por Fernando Pinto, de cometer «vários erros» e de não levar em conta as «inúmeras e substanciais concessões» feitas pelos pilotos à empresa, quer em termos de remunerações, quer em termos de horários.
«Ou seja, os contributos dos Pilotos foram decisivos para a recuperação da Empresa e para a formação dos seus lucros. Os mesmos lucros que estiveram na origem da atribuição de prémios aos Administradores da TAP e aos demais gestores e trabalhadores. Mas não aos Pilotos», referem, em comunicado.
Os pilotos recusam «continuar a subsidiar indefinidamente um modelo de gestão baseado na contínua compressão dos salários reais e no aumento da produtividade». Para o SPAC, «a crise externa não é um argumento válido para conter as exigências dos Pilotos da TAP».
Além da degradação da situação financeira da empresa, o sindicato atribui também à administração «a degradação do serviço prestado aos clientes, com uma pontualidade e um índice de extravio de bagagens que é o segundo pior da Europa, amplificando as indemnizações aos passageiros (especialmente de ligação) para 31 milhões de euros em 2008».
E acusam ainda: «Tudo indica que o Eng. Fernando Pinto se prepara para diferir custos relativos a 2009 para exercícios subsequentes e antecipar receitas para camuflar o descalabro da gestão e continuar a receber prémios de gestão indevidos».
«Assim, no actual contexto de impasse negocial e perante o descontentamento insustentável manifestado pelos Pilotos da TAP na Assembleia-Geral de empresa realizada hoje, dia 8 de Setembro, a Direcção do SPAC foi mandatada, pela esmagadora maioria dos Pilotos presentes na AG (85% dos votos a favor), para convocar uma greve para os próximos dias 24 e 25 de Setembro de 2009», pode ler-se no final do documento.
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Ter Set 08, 2009 8:46
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
Provavelmente os pilotos têm razão, só não compreendo é a questão dos lucros!
A TAP teve lucros?
vhf Assíduo
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Ter Set 08, 2009 8:47
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
onblocks escreveu:
Provavelmente os pilotos têm razão, só não compreendo é a questão dos lucros!
A TAP teve lucros?
Teve em 2007 salvo erro. Penso ser disso que estão a falar _________________ Vítor Hugo Félix - Orgulhoso membro da Brigada do Caixotinho de Sabão
Jopeg Guru
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Ter Set 08, 2009 9:27
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
tomesaiote escreveu:
[...]
1 «Ou seja, os contributos dos Pilotos foram decisivos para a recuperação da Empresa e para a formação dos seus lucros. Os mesmos lucros que estiveram na origem da atribuição de prémios aos Administradores da TAP e aos demais gestores e trabalhadores. Mas não aos Pilotos», referem, em comunicado.
[...]
2 Além da degradação da situação financeira da empresa, o sindicato atribui também à administração «a degradação do serviço prestado aos clientes, com uma pontualidade e um índice de extravio de bagagens que é o segundo pior da Europa, amplificando as indemnizações aos passageiros (especialmente de ligação) para 31 milhões de euros em 2008».
3 E acusam ainda: «Tudo indica que o Eng. Fernando Pinto se prepara para diferir custos relativos a 2009 para exercícios subsequentes e antecipar receitas para camuflar o descalabro da gestão e continuar a receber prémios de gestão indevidos».
[...]
1 Que recuperação ? A TAP está a caminho da falência. Os resultados obtidos são desastrosos e atenção ao Artigo 35º do CSC.
De facto em 2007, um ano de ouro para todas as empresas, a TAP obteve lucros, agora não sei como foi feita a atribuição de prémios. Penso que é justo quando as coisas correm bem todos serem beneficiados e quando as coisas correm mal todos terem de apertar o cinto.
2 Em termos de pontualidade, nos últimos meses a TAP teve grandes progressos a este nível. Até li algures que estava entre as melhores.
As bagagens são um "Calcanhar de Aquiles" fruto da mã gestão da GF e das dificuldades operacionais do aeroporto de Lisboa.
Mas não concordo com o SPAC quando fala na degradação do serviço. Prefiro voar na TAP de 2009 do que voar na TAP de 2006, por exemplo.
3 Também aqui o sindicato entra por caminhos perigosos. A contabilidade da TAP pode não ser um modelo de transparência mas as contas são auditadas e assinadas por um ROC. Nisto da contabilidade há regras, normas e fiscalizações ... as coisas não são assim do "género coloca só para o ano porque me apetece".
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Ter Set 08, 2009 10:05
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
Caro Jopeg,
sei que está dentro destes assuntos, mas fica o link http://en.wikipedia.org/wiki/Accounting_scandals que apenas refere casos amplamente conhecidos.
Acrescento BCP, BPN e BPP, haverá ainda, a seu tempo mais 1 ou 2 a acrescentar, só na área financeira cá do nosso burgo.
Não quero com isto fazer qualquer comparação com a TAP, acredito que tenha as contas em ordem. No entanto, como já referi em 1 ou outro post, acho algo estranho que a TAP não tenha qualquer estabilidade financeira, num ano tem lucros, no imediatamente a seguir prejuízos.
Não fosse eu acreditar que tudo está em ordem e passar-me-ia pela cabeça que há umas transferências contabilisticas, além de algumas vendas tipo caso GF.
jcmpsousa Perito
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Ter Set 08, 2009 10:08
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
Pode ser que se esta greve e mais outras se se concretizarem, seja uma alavanca para a defenição futura da TAP.
A empresa está insustentável.
Espero que depois de ser eleito o novo governo se tomem medidas relativamente ao que deve ou não ser a TAP.
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Ter Set 08, 2009 11:32
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
23 escreveu:
tomesaiote escreveu:
Pilotos falam em «descontentamento insustentável»
O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) anunciou esta terça-feira a convocação de uma greve para os dias 24 e 25 de Setembro, devido ao «descontentamento insustentável manifestado pelos pilotos da TAP», revela a Lusa.
A decisão de avançar para a greve foi tomada esta tarde durante a assembleia-geral do SPAC, em que 85 por cento dos pilotos presentes na reunião votaram a favor da convocação dos dois dias de paralisação, de acordo com um comunicado da estrutura sindical.
Num extenso comunicado, os pilotos da TAP acusam a administração da empresa, liderada por Fernando Pinto, de cometer «vários erros» e de não levar em conta as «inúmeras e substanciais concessões» feitas pelos pilotos à empresa, quer em termos de remunerações, quer em termos de horários.
«Ou seja, os contributos dos Pilotos foram decisivos para a recuperação da Empresa e para a formação dos seus lucros. Os mesmos lucros que estiveram na origem da atribuição de prémios aos Administradores da TAP e aos demais gestores e trabalhadores. Mas não aos Pilotos», referem, em comunicado.
Os pilotos recusam «continuar a subsidiar indefinidamente um modelo de gestão baseado na contínua compressão dos salários reais e no aumento da produtividade». Para o SPAC, «a crise externa não é um argumento válido para conter as exigências dos Pilotos da TAP».
Além da degradação da situação financeira da empresa, o sindicato atribui também à administração «a degradação do serviço prestado aos clientes, com uma pontualidade e um índice de extravio de bagagens que é o segundo pior da Europa, amplificando as indemnizações aos passageiros (especialmente de ligação) para 31 milhões de euros em 2008».
E acusam ainda: «Tudo indica que o Eng. Fernando Pinto se prepara para diferir custos relativos a 2009 para exercícios subsequentes e antecipar receitas para camuflar o descalabro da gestão e continuar a receber prémios de gestão indevidos».
«Assim, no actual contexto de impasse negocial e perante o descontentamento insustentável manifestado pelos Pilotos da TAP na Assembleia-Geral de empresa realizada hoje, dia 8 de Setembro, a Direcção do SPAC foi mandatada, pela esmagadora maioria dos Pilotos presentes na AG (85% dos votos a favor), para convocar uma greve para os próximos dias 24 e 25 de Setembro de 2009», pode ler-se no final do documento.
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Qua Set 09, 2009 12:19
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
Citação:
SPAC faz forte ataque à gestão de Fernando Pinto
que responsabiliza por “descalabro financeiro”
Presstur 09-09-2009 (00h48) O yield (receita por passageiro x quilómetro) das ligações da TAP com o Brasil foi de 5,6 cêntimos em 2008, mas o respectivo custo foi de 8,3 cêntimos — é uma das críticas que o SPAC fez ontem à Administração da TAP liderada por Fernando Pinto, que acusou de ter promovido uma expansão “insustentável” e concentrada em “mercados deficitários”.
Estas acusações constam do comunicado divulgado pelo SPAC no qual anuncia que 85% dos presentes na sua Assembleia Geral realizada ontem mandatou a Direcção para convocar uma greve de dois dias, a 24 e 25 de Setembro.
Do comunicado consta a afirmação de que “em causa está o impasse nas negociações da revisão do Acordo de Empresa (AE) em conformidade com os benefícios de produtividade que os Pilotos trouxeram à companhia nos últimos dez anos”, mas praticamente todo o conteúdo é sobre alegadas “decisões erróneas ou omissões graves” da gestão, personificada em Fernando Pinto, que o SPAC diz terem conduzido ao “descalabro financeiro”.
Entre essas “decisões erróneas”, o SPAC aponta designadamente o “insustentável aumento da capacidade em 22% em 2008, especialmente no longo curso, (o mercado e a indústria cresceram a apenas 6%) e a sua concentração em mercados deficitários”.
O SPAC especifica as rotas do Brasil, nas quais diz que o yield (receita por passageiro x quilómetro) foi de apenas 5,6 cêntimos do euro, enquanto o custo ascendia a 8,3 cêntimos, sem especificar se se refere ao custo unitário, ou seja por lugar x quilómetro.
O SPAC diz ainda que a estratégia levou a uma subsidiação do tráfego de ligação pelo ponto a ponto, o que acarretou “custos de irregularidades elevados”, e contesta o que apelida de “abertura de linhas marginais”, nas quais inclui Brasília ou Belo Horizonte, que diz terem “tarifas que não cobrem os custos variáveis (margem bruta negativa)”.
A crítica do Sindicato diz ainda que a expansão da TAP “produziu resultados sem qualidade”, invocando nomeadamente a queda da taxa de ocupação para 63%, “que compara desfavoravelmente com a média da indústria de 77%” e, designadamente, com os 76% que o sindicato diz ser a taxa break-even da TAP (ocupação necessária para o equilíbrio de exploração).
Esta situação precipitou “o colapso das tarifas médias, que são as mais baixas da Association of European Airlines”, prossegue o SPAC que acusa que essa descida visou “ocultar o excesso de capacidade criado em 2007 pela gestão do Eng. Fernando Pinto”.
Ainda neste domínio, o SPAC também acusa a gestão de ter levado a uma “degradação do serviço prestado aos clientes, com uma pontualidade e um índice de extravio de bagagens que é o segundo pior da Europa, amplificando as indemnizações aos passageiros (especialmente de ligação)”, que o sindicato diz terem atingido os 31 milhões de euros em 2008.
Outro aspecto da gestão criticado pelo SPAC é o que caracteriza como “aquisições financiadas por dívida de empresas deficitárias e tecnicamente falidas”, referindo-se à VEM, que o sindicato diz ter “prejuízos acumulados desde a sua compra em 2005 de 300 milhões de euros”, e à PGA, que “apresentava prejuízos de 50 milhões em 2007”, a que junta “prejuízos da Groundforce de 36 milhões produzidos pela expansão e venda de 51% do seu capital à Globalia”.
Por último, o SPAC acusa a gestão de insuficiência ou ausência dos programas de hedging do combustível, como a sua execução no apogeu do preço em Julho de 2009, com prejuízos para a TAP de 12 milhões”.
Além destes aspectos operacionais, o SPAC também acusa a Administração da TAP de ter promovido uma situação em que, “na prática, o esforço e o sacrifício dos Pilotos foram consumidos em actos de gestão que precipitaram a TAP para a situação actual”.
As críticas estendem-se aos prémios de gestão relativos a 2006 e 2007, em relação aos quais o SPAC evidencia contestar a sua atribuição, ao dizer que se a TAP tivesse consolidado os prejuízos da VEM “os resultados seriam negativos e logo não dariam direito a prémios”, bem como deixa uma acusação de discriminação, ao afirmar que “num acto de gestão ainda por explicar, o Eng. Fernando Pinto esqueceu-se do contributo dos Pilotos quando, em 2008, decide distribuir um prémio pelos trabalhadores da TAP o qual não contemplou os Pilotos”.
Aliás, o SPAC inventaria o que descreve como “inúmeras e substanciais concessões à Empresa” por parte dos pilotos, desde 1999, com as quais, diz, apesar de um aumento de produtividade em 10% em horas de voo e 30% em PKO (unidade de capacidade = lugares x quilómetros), os seus salários reais “reduziram-se num valor não inferior a 23%, dado que as suas tabelas salariais não foram actualizadas e quando a inflação acumulada desde 2000 atingiu os 27%, segundo o INE”.
“Ou seja, os contributos dos Pilotos foram decisivos para a recuperação da Empresa e para a formação dos seus lucros. Os mesmos lucros que estiveram na origem da atribuição de prémios aos Administradores da TAP e aos demais gestores e trabalhadores. Mas não aos Pilotos” — acusa ainda o SPAC, que também diz que desde 1999 “o custo real com os Pilotos, por hora voada, declinou 47%, enquanto o peso do custo dos Pilotos nas vendas de passagens sofreu uma redução de 27%”.
“Assim, os Pilotos não vão continuar a subsidiar indefinidamente um modelo de gestão baseado na contínua compressão dos salários reais e no aumento da produtividade”, acrescenta o comunicado do SPAC a anunciar ter sido mandato para convocar a greve na TAP, no qual também acusa a gestão de camuflar resultados com a crise internacional.
“O Grupo TAP apresentou em 2008 um prejuízo de cerca de 13% das vendas consolidadas, ou seja, 6 vezes superior ao indicador homólogo da média da indústria, representada no plano mundial pela IATA”, acusa o SPAC, que também diz que “ao contrário do que tem sido difundido, a indústria na Europa apresentou um lucro agregado de 400 milhões de euros, em 2008, conforme estatísticas da IATA” e que “se não fossem os prejuízos da TAP, o lucro da indústria quase que duplicaria”.
O SPAC também diz que os prejuízos de 2008 “ascenderam a 289 milhões de euros, sendo os mais elevados da história da TAP, representando um agravamento de 240% face aos prejuízos evidenciados em 2000, ano da admissão do Eng. Fernando Pinto na TAP”, e que, “no mesmo período, o passivo total da empresa aumentou de 1.200 para 2.500 milhões de euros, aumentando mais do que as vendas, hipotecando as vendas futuras através de operações de titularização”.
Outra acusação do SPAC é que o quadro de pessoal aumentou de 8.200 trabalhadores para 13.845, com as aquisições da VEM e da PGA.
Além destas críticas, o SPAC faz ainda a acusação de que “tudo indica” que a Administração “se prepara para diferir custos relativos a 2009 para exercícios subsequentes e antecipar receitas para camuflar o descalabro da gestão e continuar a receber prémios de gestão indevidos”, concretizando que “exemplo desta prática” ocorreu em 2007, ano em que segundo diz a TAP teve 22 milhões de euros de lucros, “e não 33 [milhões] como foi anunciado”, e porque não foram consolidados os 46 milhões de prejuízos da VEM, “com o argumento de que a VEM iria ser vendida, o que não veio a acontecer porque não tem viabilidade económica”.
http://www.presstur.com/site/news.asp?news=21876
fatimafelix Guru
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Qua Set 09, 2009 12:40
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
Citação:
Presidente da TAP escreve aos pilotos
Numa extensa carta, o presidente da TAP historia a evolução das actualizações salariais e apela aos pilotos para não prejudicarem a companhia
Num momento em que um ameaça de greve surge no horizonte, o presidente da TAP , Fernando Pinto, escreve uma extensa carta aos pilotos da companhia, explicando a posição da administração sobre a revisão do Acordo de Empresa. Na carta, Pinto começa por manifestar "imensa preocupação" pelo facto do SPAC, órgão representativo dos Pilotos, prever o recurso à greve ao mesmo tempo que apresenta um pedido de revisão salarial. E despede-se com "saudações aeronáuticas".
O Conselho de Administração "tem dificuldade em compreender e não pode aceitar que nesta fase muito crítica da vida da Empresa, de crise profunda da indústria e da economia mundial, o SPAC (Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil) entenda oportuno e suficientemente justificado um agravamento de encargos, como o representado pela proposta formulada. E muito menos se compreende e será compreendido que, para forçar a aceitação do inaceitável, o SPAC proponha aos Pilotos actuar de modo a afectar grave e irreversivelmente a operacionalidade e os proveitos da Empresa", escreve Pinto.
A carta recorda os sucessivos protocolos desde 1999 e, através de quadros e valores, concluiu que "o período de 2000 a 2008 não é de todo marcado pela aridez e ausência de melhorias remuneratórias como se pretende fazer crer".
"Em resultado das medidas e melhorias que se verifica que, no período de 2000 até ao momento actual, considerando individualmente cada Piloto (aqueles que mantiveram a relação durante todo o período, num total de 287) a variação dos ganhos fixos auferidos teve um crescimento médio superior ao da inflação acumulada nesse período. No mesmo sentido, nenhum Piloto, em condições normais de prestação de trabalho, viu reduzido o valor real dos ganhos fixos auferidos, facto facilmente comprovável por cada um", escreve Fernando Pinto. A carta explica a evolução de cada uma das rubricas que concorrem para a remuneração de um piloto, não sendo razoável "ocultar ou simplesmente ignorar" algumas prestações na evolução dos ganhos.
Revisão salarial em causa
Fernando Pinto reconhece que o custo do trabalho trabalho perdeu peso face às vendas, mas tal resulta da "melhoria de competitividade e de eficiência da gestão das tripulações".Em grande parte "tais resultados foram obtidos através do aumento da frota de aviões e consequente aumento do número de lugares oferecidos por avião".
Em 3 de Setembro último, "o SPAC apresentou uma proposta de revisão salarial", que representa um agravamento de 6,5% das remunerações fixas e da ordem de 47% no conjunto das três rubricas de variação variável contempladas". O efeito global "seria o de um aumento de 11% do conjunto das remunerações representando um encargo acrescido anual de €11,5 milhões - cerca de 10% do custo total com o factor trabalho registado em 2008 com Pilotos.
"Na actual situação económico-financeira da Empresa e no quadro da crise em que se acha a actividade da aviação comercial, não é responsavelmente aceitável nem assumível pela empresa o pretendido pelo SPAC", escreve Pinto.
Contraproposta da TAP
A TAP apresentou em contraproposta "duas vias de negociação alternativas: Reatamento imediato da proposta de discussão e actualização do AE, a análise das possibilidades de aumentar a eficiência da utilização dos Pilotos e melhorar as operações de voo da Empresa, com adequada partilha dos ganhos comprovadamente alcançáveis; ou, a exemplo do proposto às demais categorias profissionais, o acompanhamento atento e empenhado da evolução da situação económico-financeira da Empresa e da crise da indústria, com vista a, ao longo do último trimestre do ano, se proceder a uma avaliação objectiva e responsável da possibilidade de partilha de resultados".
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Qua Set 09, 2009 8:40
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
Eu estou é a ver daqui uns tempos tudo a queixar-se de não ter empregos porque a TAP foi à falência...
Mas pronto, siga a marinha!
fatimafelix Guru
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Qua Set 09, 2009 10:40
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
Mário Lino entrou em força na campanha eleitoral. Diz que a decisão dos sindicatos dos pilotos da TAP de marcar uma greve para os dias 24 e 25, dois dias antes das legislativas, é, para além de “insensata” dada a situação financeira da companhia, “uma clara interferência política no período eleitoral”.
Já ontem, o ministro das Obras Públicas dispara contra o PSD, ao afirmar que a "auto-estrada rosa" de que falam os sociais-democratas "é uma mistificação" porque não existe como terceira alternativa na ligação Lisboa/Porto e porque "parte substancial foi feita pelo próprio PSD".
Sobre o anúncio de greve ontem feito pelo Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC), e justificado pelo "descontentamento insustentável manifestado pelos pilotos da TAP", o ministro considera ter por detrás “intenções partidárias”.
“A greve dos pilotos é uma clara interferência política no período eleitoral”. Em declaração ao “DE”, acrescenta que “a data escolhida tem intenções partidárias e parece indicar uma intervenção política dos sindicatos da TAP”. O ministro sublinha ainda que se trata de uma decisão “irracional” numa altura em que a TAP está mais fragilizada”. Um dia de greve dos pilotos custa cinco milhões de euros à transportadora aérea.
A decisão de avançar para a greve foi tomada ontem à tarde durante a assembleia-geral do SPAC, em que 85% dos pilotos presentes na reunião votaram a favor da convocação dos dois dias de paralisação.
Já sobre a “auto-estrada rosa”, Mário Lino diz que “demorou” a perceber o epíteto dado por Manuela Ferreira Leite, uma vez que aquilo que a líder do PSD chama de "terceira auto-estrada Lisboa/Porto" não é mais que "um conjunto de troços que se vão interligando", parte dos quais construídos durante governos social-democratas.
Mário Lino, citado pela agência Lusa, deu como exemplo a concessão Douro Litoral, que liga S. João da Madeira ao Porto, "lançada por Manuela Ferreira Leite". Ou ainda a concessão das auto-estradas do Centro, que ligará Coimbra a S. João da Madeira, que tem "troços já construídos pelo PSD".
Colocada:
Qua Set 09, 2009 11:18
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
mdscar escreveu:
Eu estou é a ver daqui uns tempos tudo a queixar-se de não ter empregos porque a TAP foi à falência...
Mas pronto, siga a marinha!
Não falta muito, se não for falência, algo do género será.
JC
Jopeg Guru
Registrado em: Mar 01, 2005
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Qua Set 09, 2009 1:35
Assunto: Re: TAP: pilotos em greve este mês
Caros,
In BPI Online:
Citação:
Pilotos recomendam a Lino falar com a administração da TAP
09/09/2009
Os pilotos da TAP, em reacção às declarações do ministro das Obras Públicas, recomendam a Mário Lino falar com a administração da transportadora aérea, salientando que “a resolução deste conflito tem solução desde que a administração da TAP tenha sentido de justiça e assuma um comportamento equilibrado e responsável”.
O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil, em comunicado, recorda que “esta greve é da exclusiva responsabilidade da Administração da TAP”. Esta plataforma laboral diz ter enviado em 9 de Julho de 2009 uma carta à TAP a relembrar o que havia sido combinado em Novembro, com vista à revisão do AE.
“Em 28 de Julho a TAP responde ao SPAC afirmando que não é oportuna a revisão do AE dos Pilotos e em 17 de Agosto o SPAC informa a TAP que, perante a resposta da empresa, vai convocar uma AG dos Pilotos”, continua o SPAC.
“Em 28 de Agosto é publicada a convocatória para a referida AG e em 31 de Agosto o SPAC recebe uma carta da TAP a mostrar abertura para negociar, em 3 de Setembro, em reunião entre a TAP e o SPAC, o SPAC apresenta uma proposta de memorando para as negociações do AE dos Pilotos e no dia 7 de Setembro a TAP responde negativamente à proposta de memorando do SPAC inviabilizando definitivamente a negociação do AE”.
O SPAC recorda que informou o ministro sobre estes desenvolvimentos. “O Sr. Ministro tem de explicar ao país as declarações do CEO da TAP publicadas ontem no Diário Económico acerca das suas dúvidas sobre se a companhia aérea portuguesa voltará a ter lucros”.
Os pilotos concluem dizendo que “não se deixam envolver nas quezílias político-partidárias. O SPAC é apartidário e independente, não está filiado em nenhuma central sindical e a sua história demonstra que a única coisa que move os Pilotos é, precisamente, a defesa da sua integridade profissional”.
Com tantos comentários sobre a gestão da companhia, parece que os pilotos querem a substituição do Eng. Fernando Pinto e do seu modelo de gestão.
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«Ou seja, os contributos dos Pilotos foram decisivos para a recuperação da Empresa e para a formação dos seus lucros. Os mesmos lucros que estiveram na origem da atribuição de prémios aos Administradores da TAP e aos demais gestores e trabalhadores. Mas não aos Pilotos», referem, em comunicado.
